提供用于生產(chǎn)液壓缸的所有組件-精密無(wú)縫管，活塞桿，液壓管路。我們按生產(chǎn)長(zhǎng)度交付或根據(jù)個(gè)人要求將其劃分。活塞桿的表面鍍鉻層，可確保的平滑度和摩擦力。根據(jù)使用活塞桿的條件，可以從以下幾種材料中進(jìn)行選擇：在沒(méi)有機(jī)械損傷或表面腐蝕的環(huán)境中常用的材料表面感應(yīng)淬火-用于高度機(jī)械化應(yīng)力過(guò)大的部件以及對(duì)桿表面造成機(jī)械損壞的區(qū)域。在腐蝕性環(huán)境中使用，不銹鋼活塞桿或帶有上述涂層材料的桿可以使用。氣缸活塞桿加工的內(nèi)螺紋可以通過(guò)螺紋尺寸，坡度或螺紋長(zhǎng)度來(lái)定義。在雙桿氣缸中，兩個(gè)氣缸活塞桿加工端部都可以獨(dú)立定義。除經(jīng)典的硬鉻和鉻鎳鍍層外，還提供塑料涂層，金屬氧化物陶瓷涂層以及等離子轉(zhuǎn)移弧（PTA）焊接涂層。通常需要將鍛造或機(jī)加工部件焊接到這些焊條上。我們使用摩擦焊接機(jī)將這些鍛造或加工的零件焊接到活塞桿上。 結(jié)果是完全滲透性焊縫（表面焊縫）。 兩種部件都鍛造成一件。發(fā)動(dòng)機(jī)中的氣缸就是那個(gè)。然而，在這支管子里是所有魔術(shù)發(fā)生的地方。所有操作均在稱為氣缸的緊密密封的管中發(fā)生。活塞是可以上下移動(dòng)的。氣缸活塞桿加工的命運(yùn)要?dú)埧岬枚唷Ｋ粌H會(huì)上下波動(dòng)，而且每次使用汽車(chē)或卡車(chē)時(shí)都必須經(jīng)受數(shù)千次爆炸的考驗(yàn)。活塞具有頂部和底部。頂部通常是光滑的，有時(shí)表面上很少有凹痕，因此活塞不會(huì)撞到其中一個(gè)閥門(mén)。高端是爆炸發(fā)生的地方。連桿連接到活塞的底部。活塞的頂部呈圓頂狀并密封，但活塞的底部是中空的。在該倒置的杯子內(nèi)有一個(gè)腕銷(xiāo)，這是一個(gè)粗鋼銷(xiāo)，將氣缸活塞桿加工連接到連桿，并允許該桿略微前后旋轉(zhuǎn)，同時(shí)仍牢固地連接到活塞的底側(cè)。這是重要的，因?yàn)楫?dāng)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，連桿附接至曲軸的點(diǎn)相對(duì)于活塞的中心稍微偏移。這意味著它只需要來(lái)回?cái)[動(dòng)一下，這樣它就不會(huì)在您一次打開(kāi)鑰匙時(shí)斷開(kāi)。腕部銷(xiāo)釘非常堅(jiān)固，幾乎不會(huì)斷裂。與活塞桿相比，我看到損壞的活塞要多得多。